日期:2022/07/23 17:33:58图片:未知人气:+
泰航成都-曼谷-清迈(CTU-BKK-CNX) 的往返机票,在清迈待了两天就开始回程了。特意留出半天时间在曼谷游览。是日航班 TG103,执飞飞机为注册号 HS-TJU 的 777-200ER,机龄 13 年 10 月,飞行时间 1 小时 20 分钟,清迈与曼谷直线距离为 369英里/594公里。
感叹一下,清迈机场 CNX 离清迈市区真是太近了,10:05 的航班 9:00 才从酒店出发,路上只用了 15 分钟不到。一个小时的航班也开了两个商务舱柜台,一样铺上了 Royal Silk 地毯,仪式感不错。
门口也要安检,在这里给箱子贴上封条才能托运。
预先网上值机很快换好了登机牌,TG 在 CNX 有自营休息室也无需邀请卡了。所有人在一起安检,好在效率挺高 5 分钟以内搞定。Royal Silk Lounge 在航站楼最右边的角落上,装修得不错,面积不大有四十个座位左右,进去的时候几乎都坐满了,没好意思拍照。餐食区就是一些糕点和冷热饮,对于最长飞不过两小时的泰国国内线足矣。
自己弄了杯卡布奇诺
坐了一会儿就匆匆登机了,波音 777 放在洛杉矶 TBIT 这种地方显得很普通,在充满小飞机的清迈机场感觉真是巨大呀…… 因为硬件限制接驳单廊桥(双廊桥也没有必要),从 L2 门登机,欢迎饮料热毛巾不马虎。
被这个过道宽度震惊了…… 以 777 的客舱宽度,竟然和泰航老舱 A333 用的同样的座椅同样的布局,刚走进去的时候甚至给人空空荡荡,没装修好的感觉,泰航在“寸土寸金”的客舱空间上真是奢侈。
波音772ER配备5排30座公务舱,比空客333还少6座。
奇怪的是似乎他们家那批二十年左右机龄的 777-300 也是采用的这款座椅,却是 2+3+2 布局,这些十几年的 772ER 又开始用 2+2+2,难道是想用增加过道宽度提升远程飞行舒适度?这操作也是醉了。
想看引擎于是选了最后一排,没想到是个半面壁座。是日上座率 12/30,不知道经济舱上座怎么样,泰航还是该考虑下优化全宽体机队配置了。十几年的飞机保养的真是好,除了暖黄色的阅读灯,和前两天的26岁744一样看不出岁月的痕迹。
面壁……
十几年的飞机保养的还真不错
报纸放在后面自取
后面挂的什么艺术品,还蛮好看
卫生间带窗,是真干净,也大。
泰航的餐食还是惊艳的!一个小时的飞行有一份虾仁捞面和奥利奥蛋糕,味道大赞!冰茶也喜欢!
下面的房型是清迈古城,最左侧就是机场
引擎是 RR Trent 892
下降
廊曼机场/DMK
飞跃曼谷市区
着陆
曼谷机场在建的卫星楼
泰航在财务困难时期国内线商务舱仍然维持着相当不错的水准,机组友好,服务在线,硬件保养良好,真不愧是当年和新航平起平坐的老牌五星,加油挺过来吧。
到曼谷后去逛了大皇宫,Asiatique码头夜市,夜宿曼谷W酒店,乞丐房1千出头的价格也算是全球数一数二的便宜了,晚上去了旁边的曼谷第一高楼像素大厦。
街景
大皇宫
远眺像素大厦
体验了一把公共交通
Asiatique
酒店楼下不知道是什么节日游行,很热闹。
夜景
在大皇宫跟风买了条裤子
大堂吧
床上摆了两个拳套
——飞客茶馆vincentli24
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