英菲尼迪是哪个国家的（宝马、福特与英菲尼迪）

今年315前夕，特斯拉成为了被“提名”热点，人们普遍认为晚会上会重点聊聊这个远渡重洋而来的电动车品牌。但晚会播出后，特斯拉并没有“上榜”，宝马、福特与英菲尼迪反而成了今年的热点话题。

具体来看，福特因旗下车型翼搏变速箱的生锈问题被点名，而英菲尼迪则是因为进口车型QX60的变速箱问题。而对宝马来说，被点名违规使用人脸识别摄像头，对于想要做好做大中国市场的宝马而言也要引起高度重视。其实，除被315晚会指出的问题以外，福特、英菲尼迪与宝马也曾因车型质量或是服务水平引起全网关注。

【福特翼搏】

去年福特销量表现不如人意，这次翼搏被315晚会点名，无异于雪上加霜。但混到今天这步，也是福特咎由自取，在过去几年，已有不少翼搏车主针对变速箱生锈发起维权与投诉。如果福特早就重视此问题，或许就不用等到今天被315点名才急着进行品牌公关。

在过去几年，几乎每年都有翼搏车主在网上投诉变速箱生锈的问题。根据相关网站统计的数据显示，在2018年，翼搏就因为变速箱生锈收到4起投诉，对年销量很难突破4位数的翼搏而言，如此市场反响，着实让人难以认可翼搏的产品品质。

比变速箱生锈更气人的，是福特方面对变速箱生锈的问题始终采取傲慢的态度。我们从车质网的信息上了解到，在2019年1月与2020年9月，先后有车主投诉翼搏变速箱的生锈问题，在维权过程中，遇到了厂家不予索赔与不予保修的两种回应。作为全世界第一家流水线造车的老牌车企，福特如此售后服务，着实让车主们感到心寒。

【2019年1月，用户投诉厂家不予索赔】

【2020年9月，用户投诉厂家不予保修】

福特在2020年为重拾中国市场付出不少努力，福特探险者以及子品牌林肯的飞行家等多款重磅车型相继宣布国产，但重磅车型国产化带来的价格优势，并未让福特拥有真正的市场优势，这一点或许也与福特汽车存在的质量缺陷与服务不足难脱干系。对福特而言，2021或许真是应该“破釜沉舟”的时候了。

在中国市场，英菲尼迪不仅没有践行豪华品牌的使命，同时还犯上了豪华品牌的毛病。据315晚会报道，因为英菲尼迪QX60变速箱故障频发，于是不少车主们都向英菲尼迪的400客服与4S店要说法。记者随同车主到4S店了解情况，工作人员说最多给这位车主延长保修期十年，但是要求车主和4S店签保密协议，之所以这么做，居然是担心车主会联系媒体追踪报道此事。

新车有些小毛病也是在所难免，但一下子就“蹦”出好几条大毛病，也让我们对车型质量产生怀疑。去年4月与10月，英菲尼迪就先后两次发布召回令，由此可见，在生产组装环节，英菲尼迪或许真没有做好质量管控。

英菲尼迪是日产汽车的子品牌，不论国内市场还是海外市场，如今日产汽车都呈现“江河日下”的态势，中国市场对日产汽车来说是最大的蛋糕，但是此次英菲尼迪被点名，或许也会“殃及池鱼”，整个日产汽车在中国市场的品牌形象大大受损。尽管在315深夜时分英菲尼迪就发布了道歉声明，但是消费者更希望英菲尼迪能够“说到做到”，消费者的预算和耐心都是有限的，而且他们没有理由花钱做车企检验新车质量的“小白鼠”。

最后说说宝马。宝马违规使用人脸识别摄像头的做法的确不可取，因为这侵犯了客户的隐私。过去一年，宝马销量很不错，但在售后服务方面依旧存在着不少问题需要反思。之前有位车主就表示，他在一家宝马4S店提车后，销售和客服都给他留下不错印象，但唯独售后环节让他屡屡碰壁。

在给自己的宝马7系做维保时，他向4S店反馈车辆存在座椅晃动、副驾驶座异响、前悬架异响、自动大灯频繁闪动以及偶发启动困难这5个问题，结果4S店宣称座椅晃动是正常现象。由于诊断电脑故障，这5个问题甚至一个都没解决。在被投诉后，4S店仅安排一位销售经理沟通解决售后问题，对4S店这样的售后水平，他的回应只有三个字：“烂透了”。

随着国内车市竞争日趋激烈，除BBA之外，喜爱豪华品牌的国人也有了更多的选择，尤其是凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等二线豪华品牌，也在努力通过更优质的售后服务，从BBA的手中抢走更多客户。对于宝马来说，如果不想让客户们纷纷转投奔驰、奥迪或是其他品牌的怀抱的话，此时最该做的一件事，莫过于正视与弥补自身的不足。

如今国内车市已进入买方时代，国内消费者也比以前更有维权意识，而且在选车购车时也有了更多的议价权，因此车企们也需要在品质与服务上做到与时俱进，唯有这样的心态，才能让自身在风云变幻的中国市场站稳脚跟。