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斯柯达明锐颜色(斯柯达明锐配置解读)

日期:2022/07/23 17:37:22图片:未知人气:+

较长一段时间里,斯柯达在国内都被看做是上汽大众的“试金石”,彼此在平台和技术上高度共享,被调侃为“懂大众的人都选择了斯柯达”,实际上抛开技术层面而言,大部分人看重的是相比大众更高的性价比。作为斯柯达旗下销量主力的明锐,定位于紧凑型家用轿车,放眼全球市场,也可以算得上是该级别里的“老资历”了,上代明锐相比大众率先在国内采用了MQB平台,而且独树一帜的四眼大灯设计,让不少人印象深刻。今年5月份,第四代国产斯柯达明锐正式上市,相比海外版车型对轴距进行加长,达到目前主流的A+级水平,同时为了与老款车型产生区别,更名为明锐PRO,也算是迎合了当下流行趋势。紧接着在8月份,上汽大众斯柯达再次推出三款明锐1.5L车型,正式开启了车型的新老同堂销售局面。本文将针对目前在售的2021款斯柯达明锐PRO和明锐1.5L车型整体,以及全系不同版本车型配置差异进行详细对比解读,希望能够给消费者带来一些参考价值。

2021款明锐明锐PRO共推出四款新车型,售价区间12.49-15.79万元,均搭载1.4T发动机;2021款普通版明锐共推出三款车型,售价区间10.99-12.69万元,均搭载1.5L自然吸气发动机。换代后的明锐PRO已跻身于A+级阵营,搭配基于老款车型改款而来的普通版1.5L车型,填补了斯柯达在细分市场里的空缺,实现更全面的市场覆盖。价格上,明锐PRO与普通版1.5L车型保持着高低组合,从最低配1.5L手动舒适版到顶配1.4T旗舰版,没两种配置级别基本上都保持着1万元左右的差价,选择起来也不会太纠结。

车身配色

2021款明锐PRO共有5种车身配色可选,除了白、灰、金这三种常规配色外,能量橙和星云蓝这两种新车宣传时的主打配色,视觉效果足够惹眼,为其增添更多年轻个性气质。2021款明锐1.5L车型则继续保持四种主流配色,都是比较低调耐看的类型,其中晶莹白为目前市场面上较为常见的类型。

外观

外观方面,大部分消费者对于斯柯达的明锐的印象,除了一些标志性的品牌元素外,应该就是同级别少有的掀背式尾门设计,可以说集美感和实用于一体。除此之外,上代车型上的四眼大灯,也是其重要特征,谈不上好看与否,至少在辨识度这块,拿捏得十分到位。明锐PRO则将近几年斯柯达汽车所诠释的水晶切割纹理设计进一步发挥,基于VISION iV概念车而来的外部造型动感凌厉,而且在设计之初便加入了中方团队的配合,整体风格既保留了斯柯达品牌成熟基调,细节上也能够看到不少年轻化的处理手法。由于市场定位和车型基础不同,三款1.5L车型在外观上相对显得朴素一些,四款PRO车型均采用了运动外观套件,且高低配之间仅在轮毂、车顶、后视镜等细节处有所区别。

车头部分,关于1.5L车型的造型已无需赘言,凭借着这些年来在国内的保有量,想必不少人对其都不再陌生,整体感觉比较成熟稳重。明锐PRO则采用了全新家族式设计语言,其灵感来自于蛙泳运动员动作,而且标配了RS运动套件和相比上代加宽后的中网,视觉上更加富有张力。中网周围镀铬边框棱角分明,中间密集的直瀑式镀铬辐条,在旗舰版上集成了车前ACC雷达和前摄像头,看着颇具高级感。大尺寸三段式前包围,其设计不仅体现在视觉层面,两侧空气导流孔都是真家伙,能够梳理轮胎处的紊乱气流,起到降低风阻作用,搭配底部位置突出的前唇,为细节处增添了一丝性能范儿。

明锐PRO放弃了上代车型四眼大灯设计,回归到常规样式,略显生硬的棱角与车身整体风格呼应,内部两段式日间行车灯带,点亮后效果精致,同时集成了车前转向灯功能。三款1.5L车型大灯仍采用的是普通卤素光源,好在近光灯配有透镜,看起来不至于太朴素;仅1.5L豪华版配备了自动大灯和延时关闭,标配车前卤素雾灯,支持转向辅助。四款PRO车型远近光灯组均采用LED光源,标配自动大灯、大灯高度调节、延时关闭,尊贵版和旗舰版增加转向辅助和前大灯雨雾模式。

车身侧面,可以看到虽然明锐PRO相比上代有所加长,且加入了更多流线型设计,但为了保持经典的掀背式尾门,在C柱和后排车门位置,依然延续着其标志性特征,熟悉它的人,应该一眼就能将其认出。不得不承认换代后的明锐PRO变得年轻多了,溜背式车顶配合手法浓重的贯通式高腰线,以及车门下方上扬的折痕式低腰线,动感之余不乏犀利。为了更好地适应本土用户的喜好,以及填补品牌在A+级市场额空缺,国产明锐PRO也采用了海外品牌一贯的“加长”手法,基于MQB EVO平台打造的国产全新明锐PRO,轴距在海外车型的基础上增加了50mm,除了让车身侧面看起来更显修长舒展,对于那些家庭用户而言,后排更大的纵向空间也直接影响到家人的舒适度。

全系外后视镜均集成LED转向灯带,顶配旗舰版后视镜外壳采用黑色涂装,且增加车侧摄像头,三款精英版后视镜仅支持单一的电动调节,其它版本均配备了镜片加热,PRO尊贵版和旗舰版还支持后视镜电动折叠。全系只有PRO豪华版、尊贵版、旗舰版配备了前排车门无钥匙进入,明锐PRO标配车内无钥匙启动,三款1.5L车型二者均为配备。为了进一步凸显换代后明锐的特征,在车门和前翼子板处还增加了PRO标识点缀。

三款1.5L车型均采用的是16英寸铝合金轮毂,枪灰色双五辐样式,还算比较耐看;明锐PRO性能版也采用16英寸铝合金轮毂,样式看起来比较简单,轮胎均匹配玛吉斯MECOTRA 3系列,规格为205/55 R16。明锐PRO豪华版采用17英寸多辐轮毂,暂无实拍图,尊贵版和旗舰版采用更大的18英寸轮毂,放在紧凑型轿车上,确实比较显气势,加之黑灰双色花瓣样式,相当有视觉冲击力;轮胎匹配玛吉斯VICTRA SPORT 5系列,规格为225/45 R18。全系制动类型均为前通风盘、后实心盘规格,车内标配胎压报警。

车尾部分,明锐PRO属于在上一代的基础上对细节进行深度改造,更明显的上翘式小鸭尾,起到不错的勾勒效果,尾门中间的斯柯达英文标识,相比传统车标也更显档次。尾灯造型简练立体,灯罩表面采用熏黑处理,水晶切割式造型和内部箭羽式LED灯带,点亮后有着较高的辨识度。车尾底部双边共两出尾喉仅为装饰,实际为左侧隐藏式布局,好在配合周围黑色后唇边,与整车风格搭配协调。全系标配后方倒车雷达,两款豪华版增加了倒车影像,只有顶配旗舰版配备了车前驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警,在尊贵版上支持选装获得。

内饰

内饰方面, 明锐1.5L车内依旧保持着传统的T型布局,而且充满了早期大众味道,虽然在时尚感方面略显逊色,好在有着较高的易用程度,用料方面也是以硬塑料和搪塑材质居多。明锐PRO车内则迎合了时下流行趋势,采用贯通式中控布局配合悬浮式液晶触屏,中间一根较粗的镀铬边框勾勒,让前排座舱看起来更显宽敞,用料方面增加了带有缝线的皮质包裹,档次感也更强一些。全系内饰风格均以黑色为主,区别主要表现在细节处的缝线颜色不同。

明锐PRO换装了新的方向盘样式,在造型设计和握持感方面,相较之前都更出色,两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能。三款1.5L车型和PRO性能版方向盘握柄处为塑料材质,其它三款PRO车型握柄处均采用了皮质包裹,全系方向盘均支持手动四向调节。

三款1.5L车型和PRO性能版、豪华版仪表盘为传统的机械指针搭配中间小块单色行车电脑,样式看起来比较简单,仅能提供一些常规的行车信息。PRO尊贵版和旗舰版采则升级为时下更流行的10.3英寸全液晶仪表盘,在显示效果和功能性方面都更出色,支持全屏显示导航地图和不同主题切换,顶配旗舰版还配备了HUD抬头显示系统,尊贵版和旗舰版上都有前排手机无线充电功能。

主动安全装备方面,两款豪华版和PRO尊贵版、旗舰版均配备了疲劳驾驶提示,尊贵版和旗舰版还配备车道偏移预警、主动刹车,只有旗舰版上配备并线辅助和道路交通标识识别。被动安全装备方面,三款1.5L车型仅配备了主副驾驶位正面气囊,四款明锐PRO车型则增加前排侧气囊和前后排头部气帘。全系标配车内胎压报警系统,仅能起到一定的提示作用,看不到每个轮胎的具体胎压数值。

中控部分,1.5L车型继续采用传统的9英寸嵌入式触控液晶屏,好在车机系统已能够跟得上目前主流趋势,包括GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、原厂手机互联/映射、语音识别控制、车联网等功能悉数配备。PRO性能版采用的是8.25英寸悬浮式触控液晶屏,车机功能相对要简单一些,不过也支持CarPlay和CarLife手机互联,其它三款PRO车型均采用12.1英寸悬浮式触控液晶屏,样式看起来更大气,内置了斯柯达智慧车联系统(CNS3.0),功能比海外版车型搭载的Columbus系统更强大,界面UI设计极为简洁,包括智能家居远程控制、在线支付等超前功能都有涵盖。全系车内音响系统均采用前后6扬声器单元。

三款1.5L车型均采用的是手动空调系统,前排控制面板为传统的大尺寸三旋钮组合,样式看起来略显传统。四款明锐PRO升级为自动空调,尊贵版和旗舰版采用双温区自动空调,而且在中控屏底部还增加了位置较隐蔽的调节按键,除此之外,四款PRO车型均可通过中控触屏对空调系统调节,除性能版外的三款车型还支持语音指令控制。全系标配后排出风口和车内PM2.5过滤装置,四款明锐PRO还配备了车内空气净化器。

其它车辆辅助/操控配置方面,三款1.5L车型依旧采用的是传统机械手刹,四款明锐PRO升级为电子手刹,且支持自动驻车功能,全系标配发动机启停和上坡辅助,顶配旗舰版还配备了自动泊车入位。两款豪华版车型上采用的是普通定速巡航系统,PRO尊贵版和旗舰版上升级为全速自适应巡航。

座椅空间

三款1.5L车型座椅均为仿皮材质,座椅造型中规中矩,属于一般舒适型定位,前排座椅均为手动调节方式,副驾驶位无法控制位置高低。明锐PRO性能版车内座椅表面为全织物材质包裹,其它三款PRO车型座椅均为仿皮材质,座椅造型相比1.5L车型上的明显要更加宽大,与海外版RS车型接近,靠背带有厚实的护肩和厚实的两侧腰托,旗舰版还加入了红色缝线,看起来也更运动。明锐PRO性能版和豪华版前排座椅均为手动调节方式,尊贵版和旗舰版升级为主副驾驶位电动调节,包含2向高低和4向腰部支撑,以及前排座椅加热、通风功能。

后排座椅延续前排风格,明锐PRO的乘坐空间表现还是不错的,头部和腿部与一些中型车的空间表现很接近了;后排地板中央部分隆起幅度较大,满员状态下对于中间乘客的乘坐舒适度稍有影响。全系只有明锐PRO尊贵版和旗舰版配备了后排带杯架的中央扶手,全系标配后排空调出风口和两个手机电源接口。

三款1.5L车型和明锐PRO性能版没有配备电动天窗,其它三款PRO车型均采用的是常规面积电动天窗,相比同级别比较流行的全景天窗,显得逊色一些。明锐PRO后备厢常规容积545升,放倒第二排座椅之后的最大容积为1482升,从参数上看虽然容积值比上一代明锐(590-1580升)有所减小,但在紧凑型轿车中,它的储物能力依旧是相当可观的,可谓是紧凑型车中的搬运利器,后备厢地板与尾门门槛之间有着大约20厘米的高度差。顶配旗舰版还配备了后备厢电动尾门和尾门开启位置记忆,完全打开后电动关闭按钮距离地面垂直高度约1.9米,尾门顶点距地面更是超过2米。

动力

2021款明锐1.5L车型继续搭载型号DMB的1.5L自然吸气发动机,最大功率83kW/113Ps,最大扭矩145Nm,匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。动力表现算是比较成熟稳定的类型,虽然缺少了涡轮增压发动机上的那股子冲劲,但应付一般日常家用还是可以的,车辆起步和中后段再加速能力比较平淡;6AT变速箱在低速换挡时会有些许顿挫感,好在和发动机的整体配合还算默契。

明锐PRO的动力系统依旧是那套大家都熟悉的“配方”,代号为EA211的高功率版1.4TSI发动机,搭配7速干式双离合变速箱,最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,参数上与以往车型几乎没有差异。换挡机构由原来的机械式挡把,变成了小巧的镀铬拨杆,上下拨动即可切换挡位,不仅让中央通道区域变得干净简洁,从前方无线充电座中拿取手机也更加方便。1.4T+7DSG的动力组合轻盈有力,即使与全新明锐PRO搭配,动力响应依旧迅速,但输出量控制得恰到好处,拥堵路况中表现得行云流水。即使是小排量机型,在营造驾驶乐趣方面也丝毫不含糊,除了D挡/S挡通过挡把切换外,系统还预设了四种驾驶模式。

明锐1.5L车型依然采用的是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂,明锐PRO升级为前麦弗逊+后多连杆的悬架形式,结构上的升级一定程度上能够提升车身动态表现,更运动化的悬架结构给予更多驾驶乐趣。减振系统对于路面连续波动的处理驾轻就熟,弹簧的收缩和回弹迅速且高效,减振系统的支撑力也值得肯定,高速过弯时车身姿态非常从容,座舱内也没有左右摇摆的感觉。

下面针对2021款斯柯达明锐全系不同版本车型之间配置差异,进行详细对比解读。

2021款 明锐 1.5 手动舒适版,厂商指导价:10.99万元。

2021款 明锐 1.5 自动舒适版,厂商指导价:11.69万元。

2021款 明锐 1.5 自动豪华版,厂商指导价:12.69万元。

退居二线的明锐1.5L继续保留了手动挡车型,除了拉低车系整体价位水平,也算是满足少数手动挡爱好者的需求;就配置而言,三款1.5L车型都是属于刚好够用,适合购车预算有限,仅为日常上下班代步使用。1.5L自动舒适版相比手动舒适版价格贵了7千元,除了升级为6挡手自一体变速箱外,整体配置上两款车型一致。1.5L自动豪华版价格再贵1万元,配置上增加自动大灯、倒车影像、定速巡航、后视镜加热、疲劳提示等功能,12.69万元的价格,对于很多人而言,不如换成更新、更大、且平台更先进的明锐PRO性能版。所以,结合1.5L车型的市场定位而言,三款车型里要数1.5L自动舒适版性价比相对更高一些。

2021款 明锐 PRO TSI280 DSG性能版,厂商指导价:12.49万元。

2021款 明锐 PRO TSI280 DSG豪华版,厂商指导价:13.69万元。

作为明锐PRO里入门级的性能版,虽然在价格上不及1.5L自动豪华版,配置上也要略低一些,但相比于那些并不是刚需的配置,全新的外观、更先进的动力和车身平台,对多数消费者显然都更具吸引力。

明锐 PRO TSI280 DSG豪华版相比性能版价格贵了1.2万元,外部采用17英寸轮毂,配置上增加电动天窗、后视镜加热、车门无钥匙进入、仿皮座椅、12.1英寸中控触屏、皮质方向盘、定速巡航等功能,在舒适性和便捷性方面都有明显提升,基本上能够满足多数该级别车型潜在消费者的心理需求,而且结合1.2万元的差价来看,也是比较划算的。如果喜欢明锐PRO,且又想有着一定性价比的话,明锐 PRO TSI280 DSG豪华版值得推荐。

2021款 明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版,厂商指导价:14.79万元。

明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版相比豪华版价格贵了1.1万元,升级为18英寸轮毂,配置上的提升可谓相当丰富,涵盖了舒适、便利、科技、安全等诸多方面,对于一辆定位于家用市场的紧凑型轿车而言,这样的配置水平已绰绰有余;如果购车预算充足的话,选择明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版已足够。

2021款 明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版,厂商指导价:15.79万元。

明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版相比尊贵版价格贵了1万元,配置上的提升主要表现在辅助驾驶侧面,以及同级别少有的电动尾门,可以看做是锦上添花的做法,一定程度上也起到提升车系门面的作用,考虑到尊贵版的整体表现,顶配旗舰版的推荐程度不高。

总结:

算起来斯柯达明锐进入国内已14年有余,虽然这些年的市场表现不是太出色,但这次换代升级,车辆以更年轻的气质与实用性兼顾,继续扮演着目前市场上的“性价比之选”;除了自家兄弟速腾以外,近期推出的凌尚、亚洲狮、现代名图等车型,都将是全新明锐PRO的竞争对手。

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