航天领域的最新成就（NASA称中国航天惊人成就）

通过渲染“中国威胁”，借此向国会讨要经费，可谓是美国一众政客的老套路，政客出身的美国国家航空航天局NASA局长比尔·尼尔森同样深谙此道。

据美国媒体报道，5月19日，尼尔森在出席美国国会众议院拨款委员会举行的例行听证会上，再次向中国“泼脏水”。他声称中国航天事业在过去几年时间里获得的飞速发展以及取得的一系列惊人成就都是“剽窃”美国得来的，尤其是中国的运载火箭，其外形与美国运载火箭十分相似。

紧接着尼尔森话锋一转，要求国会提供更多的资金给NASA，让其加强保密体系建设以避免研发成果外流，而不是一味地要求NASA搞技术创新。另外欧洲媒体也附和美国炒作，称“中国军方窃取欧洲科学家专业知识”，帮助发展人工智能、半导体、自动驾驶车辆等先进领域。

尼尔森再次攻击中国航天事业的目的只有一个——要钱。自去年3月，被美国总统拜登提名出任NASA局长以来，尼尔森多次向国会“哭穷”，称NASA目前获得的预算根本不够，难以满足其研发新技术以及开展其他活动的资金需求。

然而在横向对比全球主要国家的航天事业开支后，就会发现NASA根本不缺钱。去年9月，美国非营利组织航天基金会发布的一份统计报告显示，2020年NASA获得的经费高达518亿美元，占到全球航天事业开支总额的57%，排名世界第一。

而位居世界第二的中国，同期航天事业开支大约为133亿美元，大约只有美国的四分之一。欧洲、日本以及俄罗斯等地区和国家的航天事业开支，均未超过100亿美元。

令人意外的是，中美两国在航天领域的投入资金虽然相差较大，但在航天发射次数上的差距却并不明显。2020年美国航天发射次数为44次，中国紧随其后发射了39次。

在航天发射频次几乎一样的情况下，尼尔森之所以觉得NASA经费不够用，主要原因是其将大部分资金投入到了军事领域，民用航天事业得到的经费少之又少。根据相关机构公布的数据，在军事航天领域，美国的支出比例占到全球8成以上，中国的航天事业则以民用为主。

长期以来，NASA和美国国防部都保持着密切的业务往来，五角大楼的许多绝密武器装备项目的幕后，都可以看到NASA的身影。

一旦航天事业与军事用途挂钩，便会成为“无底洞”，最好的例证便是冷战时期，美苏两国争相发展的载人登月项目。据统计，从1961年到1972年期间，美国的“阿波罗”载人登月计划总投资约500亿美元，相当于今天的2000多亿美元，而苏联更是因为卷入航天军备竞赛而被拖垮。

NASA要为美国的霸权服务，只要美国一天不放弃霸权，尼尔森的“胃口”就永远也填不满。至于尼尔森所谓的中国运载火箭“抄袭”美国运载火箭的说法，则显得十分荒唐。纵观目前全球所有航天国家以及航天机构的运载火箭，其外形皆是大同小异。

自上世纪七十年代中国第一枚运载火箭“长征一号”诞生以来，中国的运载火箭技术发展一直秉持独立自主，自主创新的原则。从外形设计看，从“长征一号”到“长征五号”，中国运载火箭一脉相承。

真正体现性能先进与否的是运载火箭的内在部分，而中国运载火箭早在“十三五”期间，就已经实现了百分百国产化，许多关键技术和核心零部件不需要其他国家供给，从而避免了被别国“卡脖子”。

目前中国正在研发综合性能更好的“长征九号”运载火箭，用不了多久，中国的运载火箭技术将迎头赶上美国。自2011年美国通过实施“沃尔夫”条款以来，中美两国在航天领域的技术交流几乎彻底中断，在美国的打压下，中国根本不可能从外部获得先进的航天技术。

中国航天事业之所以能够取得今天的伟大成就，是中国航天技术工作者自力更生，用汗水和智慧换来的，容不得尼尔森之流对其抹黑攻击。

值得一提的是，尼尔森在上周早些时候还曾埋怨“中国航天不愿与美国合作”，但问题是倘若美国想与中国在航天领域合作，就应该拿出足够的诚意，首先解除在航天领域对中国的封锁，而不是当面一套，背后一套。

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