日期:2022/07/07 14:59:43图片:未知人气:+
前言:
我们都知道汽车是靠车轮制动的,车轮制动有分为前驱制动(前两个车轮制动)和后驱制动(后两个车轮制动),还有四驱制动。今天我们就给大家普及一下知识。
我们先来说说两驱车的前驱制动,的优缺点。
优点:
第一个优点就是前驱车由于没有传动轴,所以后排空间会有所增加。
第二个优点就是由于没有传动轴,机械组件后驱车少,所以重量会减少很多。
第三个优点就是没有传动轴,所以造价低,少了传动轴,动力可以直接传送到车轮上面所以动力也会偏好一点。
缺点:
第一个操控性偏差,由于前轮担负了驱动又承担了转向,所以导致操控偏差。
第二个抓地力偏差,由于车身重量全部在前面到导致车尾动力太轻,导致抓地力差。
前驱车相对来说省油一点,后排空间大一点,但是驾驶感稍微偏差一点。
我们再来说说后驱车的优缺点。
优点:
第一个优点就是后驱车比前驱车操控好,也是专心负责转向所以操控性能会好很多。
第二个抓地力强,其实也就是前驱车车相对的,前驱车的缺点就是后驱车的优点。
第三点就是维修容易由于后轮只是负责制动,所以比前驱车维修起来容易很多,没有那么复杂。
缺点:
第一个后排空间小,由于是后驱车多了传动轴,导致后排座椅中间会凸出一个大包来。导致坐三个人不舒服,
第二个动力耗损大,也是前驱车一样的,动力要通过传动轴在到车轮上面所以到时动力消耗大。
后驱车相对来说操控强,很容易甩尾也就是我们说漂移,但是后排空间不管是车企怎么处理后排都是会有一小块凸出,油耗方面也会比前驱车高一点点。
既然我们说了前驱和后期,我们再来说说四驱。
四驱车型一般出现在越野车,SUV上面居多,四驱也是分为好几种的,包括适时四驱,全时四驱,分时四驱,三种。我们就简单说一下。
适时四驱:其实就是四驱和两驱不断的切换,在涉水路面的时候就会自动切换四驱。但是大多数其实还是在使用两驱。所以适时四驱城市开和走走拦路还行,但是越野的话脱困能力差了,不适合越野。
分时四驱:就是驾驶员可以通过路面情况自己来决定四驱行驶还是两驱行驶,分时四驱一般是通过手动来切换,四驱或者两驱,具备脱困能力。
全时四驱:和我们理解的没错就是一直保持四驱状态下行驶,随时都具备着越野能力,当然造价也比较高。全时四驱不管是在城市开还是山路还是越野都是没问题的。
简单总结一下四驱,分时四驱构造简单,具备越野能力。就是要手动切换。适时四驱,是有一套系统自动切换四驱还是两驱的,比分时四驱省事,但是不具备越野脱困能力。走走拦路还行。全时四驱,造价昂贵,所以一般都出现在高端的越野车和SUV上面。
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