日期:2022/07/07 14:10:38图片:未知人气:+
#懂车玩家超级创作日(第十期)#进入2022年的夏天,油价突破9元/升。新能源车的销售情况也是逆市上扬。毕竟,加满油和充满电的费用相差太大,短期来说,新能源车的使用成本更加廉价。自从老美的特斯拉在上海建厂投产以来,特斯拉的新能源车销量几乎都在前三,毕竟能上绿牌。
作为30万元以下最受欢迎的新能源车,2022款特斯拉 Model 3后驱版,百公里加速性能跟保时捷卡宴差不多。
接近4米7的车身长度,提供2875mm长的轴距,让驾驶舱和后排座位足够宽敞。而仅有1443 mm的遛背车身高度,让它的造型更加接近跑车风格。
最小离地间隙138mm,配合百公里6.1秒的加速成绩,在194千瓦时,264匹马力的电机推动和235/45 R18轮胎的加持下,最高时速205千米每小时的成绩,几乎让驾驶员体验到贴地飞行的感觉。
2022款特斯拉后驱版,采用容量60千瓦时的松下磷酸铁锂电池,百公里耗电12.6千瓦时,556千米的续航里程,基本可以满足你在省内的普通旅程需求。
可以选配加装8000元的充电桩,同时提供快充1小时,慢充10小时两种充电选择。考虑到磷酸铁锂电池容易过热的风险,特斯拉也选择全系列车型标配电池冷却的功能。
虽然无框车门看起来高端大气上档次,但是配备的隐藏式门把手,好看不实用,需要一定时间和技巧才能适应。
后排座椅不能放倒,容积649升的行李舱,在中级车中也算中规中矩。采用红色卡钳的通风式刹车盘,制动刹车性能也是相当不错。
由于采用后驱布局,特斯拉Model 3比同级别的前驱车,爬坡性能更加优秀,推背感来得更加充沛。
一般使用,续航里程能达到400到480公里范围。如果时速控制在40到70公里,续航里程可提升到520公里左右。
新版的松下磷酸铁锂电池,可循环充电次数增加,5万公里衰减幅度明显减少。不建议做底盘装甲,不利于电池组散热,而且会导致离地间隙更小。
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安阳学远崎
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